تکمیل محور ازنا -شازند پایان سال مالی ۱۴۰۱
تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۵۴۴۷۷
گودرز بابا عباسی امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس با اشاره به اینکه محور ازنا - شازند یکی از محورهای مواصلاتی بین شرق و جنوب شرقی لرستان با استان مرکزی است، عنوان کرد: این محور دارای ترافیک سنگین و به دلیل دوطرفه بودن یکی از محور های پرحادثه کشور محسوب میشود.
وی افزود: طول کل پروژه در حوزه لرستان ۳۴/۴ کیلومتر در ۵ قطعه است که ۳ قطعه اول آن به طول ۱۸/۷ کیلومتر به بهره برداری رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی لرستان گفت: قطعه چهارم پروژه نیز با طول ۶/۵ کیلومتر به تازگی به صورت آزمایشی زیر بار ترافیک رفته و آماده افتتاح است.
بابا عباسی با بیان اینکه قطعه باقیمانده به طول ۹/۲ کیلومتر نیز در دست اقدام است، عنوان کرد: خاکبرداری، خاکریزی، ابنیه فنی و سابیس ۵ کیلومتر این قطعه انجام شده، بیس و آسفالت آن باقیمانده است.
وی با اشاره به اینکه در این محور چند تقاطع و پل زیر گذر وجود دارد، اظهار کرد: زیر گذر مومن آباد و فروآلیاژ تکمیل و ۶۵ درصد زیرگذر های پیر عباد و باغ موری نیز انجام شده است.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی لرستان گفت: دو دستگاه زیر گذر راه آهن و گنجه نیز با پیشرفت ۳۰٪ در حال انجام است که به محض مساعد شدن هوا عملیات تکمیلی آنها نیز پس از هدایت ترافیکی لازم تا قبل از سال مالی به پایان میرسد.
باباعباسی پیشرفت فیزیکی کلی محور را تاکنون ۷۸ درصد عنوان کرد و گفت: در این پروژه تاکنون ۱۵۰ میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل باقیمانده پروژه نیز ۲۵۰ میلیارد تومان لازم است.
به گفته وی در صورت تخصیص اعتبار کل محور تا پایان سال مالی ۱۴۰۱ قابل بهرهبرداری خواهد بود.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: محور ازنا شازند راهداری لرستان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۵۴۴۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لزوم راهاندازی خط راهآهن جدید ایران و ترکیه از طریق تبریز
به گزارش خبرگزاری مهر، پویش بزرگ انتخاباتی خبرگزاری مهر با عنوان «با مهر انتخاب کنیم؛ کارآمدی و شایسته گزینی» تلاش دارد با آماده کردن بستری مناسب برای معرفی داوطلبان نمایندگان دوازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی، گامی در جهت کمک به مردم برای انتخاب اصلح و برگزاری پرشور انتخابات بردارد.
«محمدرضا میرتاجالدینی» از حوزه انتخابیه تبریز، آذرشهر و اسکو به پویش بزرگ انتخاباتی خبرگزاری مهر با عنوان «با مهر انتخاب کنیم؛ کارآمدی و شایسته گزینی» پیوست. متن گفتوگوی وی با خبرگزاری مهر را در ادامه میخوانید:
در مجلس آینده تقسیم بندی حزبی و سیاسی را چگونه پیش بینی میکنید؟
به نظر بنده اکثریت کماکان با فراکسیون نیروهای انقلابی مجلس همسو خواهند بود البته اقلیت این مجلس از مجلس گذشته قویتر بوده و شامل نیروهای مستقل، اعتدالی و اصلاح طلب خواهند بود.
مهمترین موضوعی که با توجه به حوزه تخصصی شما باید بیشتر در مجلس آینده مورد توجه قرار بگیرد، چیست؟
اصلاحات در نظام بانکی، اصلاح ساختار بودجه برای حذف کسری بودجه و حمایت از تولید و صنعت برای اشتغال جوانان
اولویت شما در مجلس آینده برای حضور در کدام کمیسیون خواهد بود؟
کمیسیون برنامه بودجه و محاسبات مجلس اولویت من بوده و اکنون در مجلس فعلی هم عضو این کمیسیون هستم.
مهمترین چالش استان را چه میدانید و برای حل آنچه راهکاری دارید؟
مهمترین چالش استان تنش آبی است که راهکار آن انتقال آب ارس به تبریز بوده تا مشکل آب شرب، صنعت و کشاورزی تبریز را برطرف کرد و چالش دوم احیای دریاچه ارومیه است که باید برنامههای جدی و عملیاتی اجرا شود و ۲۷ برنامه وجود دارد که برخی اجرا و برخی نشده است.
خط انتقال آب از کانی سیب به دریاچه ارومیه در فاز اول به اتمام رسیده و تکمیل فازهای بعدی باید پیگیری شوند.
انتقال آب از دریاچه وان ترکیه به ارومیه موضوع دیگر بوده پیشنهاد میکنم نیروگاه هزار مگاواتی احداث شود که برق آن به ترکیه و آب آن به ایران برسد و همکاری برد برد میان جمهوری اسلامی ایران و ترکیه است.
موضوع بعدی تکمیل خط راه آهن میانه به تبریز بوده که تا ایستگاه خاوران تکمیل شده و ۲۳ کیلومتر از خاوران به تبریز باقی مانده و باید عملیاتی شود.
مورد بعدی میتوان به خط راهآهن جدید ایران و ترکیه از طریق تبریز و چشمه ثریا اشاره کرد که ۸۰ کیلومتر آن نیازمند ارتقا و ۲۲۰ کیلومتر باید احداث شود و سندی نیز بین ایران و ترکیه توسط وزرا امضا شده و باید عملیاتی شود.
کد خبر 6080936